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蓄电池是电动叉车的动力源。目前，电动叉车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因蓄电池技术状况不好而影响车辆使用的情况屡见不鲜，那么该如何正确使用电池，

1.蓄电池要合理进行初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响，若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

2.及时充电， 电池放电以后就开始了硫化过程，从12小时后开始，就会出现明显的硫化。及时充电，可以清楚不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶降继续聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量想下降，缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，铅酸蓄电池的记忆没有那么强烈，尽可能使电池容量处于饱满状态，经常放完电再充电可以有效延长电池的寿命影响。

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

(1)普通内燃叉车，一般采用柴油发动机作为动力，载荷能力1.2～8吨，作业通道宽度一般为3.5～5米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

(2)重型叉车，采用柴油发动机作为动力，承载能力 10～52吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

(3)集装箱叉车，采用柴油发动机作为动力，承载能力 8～45吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

(4)侧面叉车，采用柴油发动机作为动力，承载能力 3～6吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

叉车一词在传统行业中并不陌生，纵观现今大部分传统行业，只要涉及有搬运、堆垛等物流需求，便会出现叉车系列设备仪器的身影。那兴许有人会问，叉车是如何来的？

这是一个会涉及人类社会发展进步的问题。古时代，人们并没有像现在社会这么开明豁达，大家都只愿墨守成规，而当需求积累到一定量时，它趋近于峰值，那么此时生活需求将迫使人们采取措施去实现目标价值，由此，众多能改进人们生活、满足人们需求的东西便被制造出来。其中，叉车的模型基础便也诞生。

而随时代进步，叉车模型从开始的木棍搬运，逐渐升级为后来的机械搬运，再到如今21世纪的智能搬运，虽然大部分的叉车市场还未全。